汽车消费指数趋势图。资料图片

      为了从消费视角反映汽车市场运行态势，精准把握消费者购车意向及购车需求，通过数据反映“买方市场”需求变动趋势，中国汽车流通协会在积累之前指数编制经验的基础上编制“汽车消费指数”。

      据悉，该指数在买方市场的大环境下，强调消费者视角看汽车市场。而汽车消费指数为大于0的综合指数，指数值越大说明消费需求越旺盛。

      数据显示，1月，汽车消费热度有所下降，低于去年同期。根据以往经验来看，每年年初汽车市场销量都会呈一定幅度波动，这与补贴政策切换、年底“翘尾”表现一定程度上透支了今年年初销量，影响年初车市表现。

      对此，中国汽车流通协会副秘书长郎学红对《中国消费者报》记者表示，由于时间节点的特殊性，1月汽车销量可能会出现比较大幅度下降，这也是每年年初汽车市场的一大特点。“考虑到去年年底汽车企业和经销商为了完成冲击销量，推出多重促销优惠购车政策，导致了消费市场集中购车的出现。”她介绍。

      从构成汽车消费指数的分指数看，1月需求指数为26.3，而去年12月这一数值还高达97.3，创出自2022年以来的新高。在短短两个月内，需求指数经历过山车般的波动，不禁引发市场各方关注。

      1月，入店分指数为22.2，预计本月消费者入店购车人数会有所减少。郎学红表示，随着春节假期即将来临，预计外出旅游人员呈大幅增长态势，进店看车人数将会大幅下降，2月汽车市场将进入销售淡季，整体车市呈季节性回落。

      从长期来看，我国经济持续向好发展，汽车市场也将随着经济的复苏而逐渐活跃，消费者的购车意愿也会增强。中国汽车流通协会认为，随着时间推移，预计从3月份开始，汽车市场逐渐企稳回暖，重回正常发展轨道。

中国消费者报

吴博峰